集國家鐵路、城際鐵路、高速公路 "三位一體"的滬通長(cháng)江大橋，全長(cháng)11072米，為通行四線(xiàn)鐵路、六車(chē)高速公路的公鐵兩用大橋。其中滬通鐵路的等級為一級鐵路，設計時(shí)速為200公里;通蘇嘉城際鐵路為客運專(zhuān)線(xiàn)，設計時(shí)速為250公里;錫通高速公路雙向六車(chē)道，設計時(shí)速為100公里。大橋由主航道橋、專(zhuān)用航道橋、聯(lián)絡(luò )橋和南、北引橋組成。工程總投資150億元，工期5年。

大橋工程所用鋼筋約48萬(wàn)噸，相當于12個(gè) "鳥(niǎo)巢"所用鋼材;混凝土230萬(wàn)立方米，相當于8個(gè)國家大劇院的用量。大橋能抵御14級臺風(fēng)，8級地震，10萬(wàn)噸級船舶的撞擊。其工程規模之大，施工難度之大，創(chuàng )造了世界橋梁和中國橋梁建設的多個(gè)之最，代表著(zhù)當前中國乃至世界橋梁建設的最高水平。

滬通長(cháng)江大橋上層為公路，下層為鐵路。滬通長(cháng)江大橋集國鐵、城際鐵路和高速公路于一體，全長(cháng)11.07公里，上距江陰長(cháng)江大橋約45公里，下距蘇通長(cháng)江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋為兩塔五跨斜拉橋。大橋主塔高325米，采用鉆石型混凝土結構，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋主跨1092米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

虎嘯電動(dòng)扭矩扳手用于滬通鐵路長(cháng)江大橋的施工現場(chǎng)